El ruido de los aviones que aterrizan acercándose a las dos pistas del aeropuerto de la Ciudad de México ya no es exclusivo de las colonias Moctezuma y Jardín Balbuena.
Los residentes de los barrios del sur de la ciudad, cerca de la circunvalación, dicen estar expuestos de nuevo a los decibelios que resuenan de las turbinas de los reactores.
Esto se debe a un rediseño de las rutas utilizadas por el servicio de navegación aérea de México, en el que se ha añadido una nueva aproximación en el sur de la capital para acompañar a las del norte de la ciudad, sobre Ciudad Satélite, Lomas de Chapultepec y Nápoles.
El cambio entró en vigor el 25 de marzo, cuando la Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció la primera fase de una revisión de las rutas de tráfico aéreo desde y hacia los aeropuertos internacionales de Ciudad de México y Toluca, en el Estado de México. Los cambios probablemente no serán perceptibles para los viajeros, pero las autoridades prevén que ayudarán a reducir en un 16\% el tiempo de vuelo de las aeronaves que operan en el espacio aéreo de la ciudad, así como a reducir los retrasos operativos, optimizar los despegues y aterrizajes y reducir el consumo de combustible de los aviones.
La segunda fase entrará en vigor en marzo de 2022 con la esperada apertura del nuevo aeropuerto de Santa Lucía en Ciudad de México.
El rediseño también permitirá el uso de la navegación basada en el rendimiento, lo que permitirá que los tres aeropuertos operen simultáneamente sin estorbarse mutuamente y aumentar la eficiencia de las rutas.
Pero el cambio significa más ruido para los residentes que no están acostumbrados a oír los aviones.
Los radares de tráfico aéreo en vivo muestran los nuevos movimientos por Xochimilco, Tlalpan, Coyoacán y Álvaro Obregón.
Vecinos de Jardines de Pedregal y Tepepan me habían hablado del ruido que hace unas semanas no existía, dijo Jimena de Gortari, académica especializada en contaminación acústica urbana de la Universidad Iberoamericana, y ahora sé con certeza que en Villa Olímpica los aviones pasan con frecuencia durante el día y la noche.
El representante vecinal de Jardines del Pedregal, Roberto Bustamente, explicó que para los residentes del lugar el ruido era un fenómeno nuevo.
Para nosotros, esto es significativo porque estábamos acostumbrados al silencio, es decir, era una característica de Jardines del Pedregal, pero ahora tenemos el sonido de los aviones sobre nosotros, dijo.
Úrsula Camba, residente de San Ángel, dijo que si bien ya se percataba del movimiento de las aeronaves sobre los barrios de Nápoles y Narvarte cuando dan vueltas mientras hacen fila para aterrizar, ahora es algo cotidiano.
Desde primera hora de la mañana, empiezan a sobrevolar. Me despiertan y no puedo volver a dormir, dice.
De Gortari dijo que mucha gente está acostumbrada al ruido de los aviones y del tráfico rodado y que, hasta cierto punto, el ruido es parte normal de la ciudad.
Ahora tengo muchas quejas de personas a las que se les ha alterado la paz porque no están adaptadas, pero en realidad no hay adaptación, sino estrés, malestar y una serie de síntomas provocados por el ruido, dijo.
Evelin Flores, vecina de Tepepan, ubicado entre Tlalpan y Xochimilco, dijo que además del ruido de los aviones, éstos interfieren momentáneamente con el teléfono y la televisión cuando pasan por encima.
El paso de los aviones comenzó hace dos semanas. Antes se podía oír el sonido de los pájaros por la mañana o por la tarde, pero ahora que tenemos el ruido, ya no los oímos, dijo.